Les groupes PSA Peugeot-Citroën, Renault et le Cnam ont ensemble investi dans la recherche aérodynamique et aéroacoustique des véhicules terrestres par le biais d’un groupement d'intérêt économique (G.I.E.) "Souffleries Aéroacoustiques Automobiles - S2A", dont le but est de créer un centre d'excellence pour l'aérodynamique automobile en France. Cet investissement fait du groupement un leader européen de l'aéroacoustique des véhicules terrestres.

Les essais qui seront réalisés contribueront à l'amélioration de la sécurité et du silence des véhicules et à la réduction d'émission de CO₂. Ce projet exceptionnel, qui représente un investissement initial de 36M d'euros, est financé à hauteur de deux tiers par les deux constructeurs français et d'un tiers par les pouvoirs publics (ministère de la Recherche, secrétariat d’État à l'Industrie, conseil régional Ile-de-France et conseil général des Yvelines). Deux souffleries aérodynamiques et aéroacoustiques ont été construites sur le site de l'Institut Aérotechnique à Saint-Cyr l'Ecole (Yvelines) : l'une est destinée aux maquettes de véhicules à l'échelle 2/5e et l'autre à des véhicules échelle 1/1. Ces souffleries doivent permettre aux constructeurs automobiles français de réaliser leurs essais d'aérodynamique et d'aéroacoustique sur le territoire national et aux laboratoires de recherche publics et privés de disposer d'une plate-forme française d'aérodynamique automobile qui sera labellisée "Centre national de recherche technologique" (CNRT).

Les études menées en soufflerie auront des incidences déterminantes en matière de gain d'énergie et de préservation de l'environnement, mais aussi en matière de sécurité et de confort. Ce qui fait la force de cette soufflerie par rapport à ses concurrentes dans le monde, c'est d'abord la qualité et le nombre de ses équipements. S2A dispose de deux bancs d'essai, dont un à l'échelle 1:1 pour tester les véhicules grandeur nature. Il est équipé d'une panoplie d'équipements novateurs pour placer le véhicule dans les conditions de simulation les plus complètes (sol défilant, roues tournantes...). La construction de ces souffleries a été accompagnée de la création du CNRT R2A (Centre national de Recherche Technologique en Aérodynamique et Aéroacoustique), qui sera amené à devenir un pôle de compétence national réunissant les industriels, les chercheurs et les universitaires.