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Institut
AéroTechnique |
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AéroTechnique |
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| La soufflerie S10 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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La soufflerie
S10 a été conçue principalement pour
des essais automobiles à échelle 1/1 et a subi d'importantes
modifications afin de s'adapter à d'autres domaines d'étude (tels que l'aéronautique et le ferroviaire).
Elle a été réalisée en 1985 sur la base
d'une longue expérience acquise avec la soufflerie S4. La veine
d'essais centrale et deux retours latéraux assurent le guidage
permanent du courant d'air. Le circuit aérodynamique est constitué
par :
- un échangeur - un convergent - la veine d'expériences - le diffuseur central et les diffuseurs latéraux - les groupes moto-ventilateurs. La veine d'essai (5m de largeur, 3m de hauteur et 10m longueur) est délimitée par des parois ventilées munies de fentes longitudinales afin de minimiser les effets de blocage. La perméabilité et la position des parois latérales sont variables pour simuler au mieux la réalité. La vitesse maximale de l'écoulement dans la veine est d'environ 55 m/s. Afin de réduire l'épaisseur de la couche limite au sol, la veine d'essais est équipée d'un dispositif d'aspiration naturelle.
Le plancher comporte un plateau tournant qui intègre une balance aérodynamique à 6 composantes, identique à celle de la soufflerie S4, disposée dans une fosse sous le plancher de la chambre d'expériences. Le bâti fixe de la balance est solidaire d'un plateau circulaire tournant de 4,34m de diamètre, intégré dans le plancher de la chambre d'essais. Ce plateau est entraîné en rotation par un moteur électrique, il peut pivoter autour d'un support vertical de -170° à +185°. Un chemin de roulement situé dans un plan horizontal assure le guidage en rotation de l'ensemble de la balance. Le véhicule à peser repose sur quatre patins liés au bâti mobile de la balance. Ces patins rectangulaires affleurent le plateau circulaire tournant. Leurs dimensions peuvent être ajustées de manière à réduire la correction de poussée verticale résultant des différences de pressions auxquelles ils sont soumis. Le bâti mobile est relié au bâti fixe par trois dynamomètres équipés de jauges de contraintes dont les axes de mesure sont dirigés perpendiculairement au plancher de la soufflerie. Trois butées hydrostatiques à film d'huile placées sous les dynamomètres libèrent le système de mesure de toute contrainte de frottement dans un plan horizontal.
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