• Contact : C. Deltreil (tél. : 01 30 45 87 61, voir Annuaire)
• Section rectangulaire de 6m x 6m
• Vitesse maximale de 22 m/s (80 km/h)
• Télécharger la fiche pratique

La soufflerie S6 a été construite en 1980 dans un bâtiment circulaire de 38m de diamètre qui accueillait autrefois un "manège" aérodynamique dont la construction date de 1912. Elle a été conçue principalement pour effectuer des études aérothermiques sur des poids lourds. Elle est constituée en fait par un générateur d'air soufflé disposé devant une veine d'expériences dont la section transversale de forme carrée atteint au maximum 36 m². L'élément soufflant du générateur est constitué par une cloison verticale de 8 mètres de largeur, 6 mètres de hauteur et de 7 centimètres d'épaisseur dans laquelle sont percés 27 orifices, suivant quatre rangées horizontales. Les orifices sont disposés verticalement en quinconce pour réduire les dimensions de surfaces pleines non "soufflantes" de la cloison. Un échangeur air-eau est disposé juste derrière le panneau soufflant. Sa surface frontale est de 48m² il est alimenté par de l'eau à 7° C provenant d'un groupe frigorifique dont la puissance est de 160 kW.

La veine d'essai est constituée de parois horizontales pleines et fixes constituant le plancher et le plafond. Les parois latérales sont mobiles par sections afin de simuler au mieux l'écoulement aérodynamique autour des objets testés. Chaque paroi latérale est reliée par des tubes horizontaux, articulés sur une structure métallique extérieure. En faisant coulisser les tubes dans leurs supports, il est possible de modifier la position des panneaux plans pour les amener à épouser un contour longitudinal aussi proche que possible de la forme idéale correspondant à l'essai demandé. La section maximale de la veine d'essais pour les véhicules lourds est de 36 m² (6m de hauteur et 6m de largeur), sa longueur est de 17m. Dans ce cas la vitesse de l'écoulement est de 16 m/s. Pour les véhicules de tourisme, la veine est réduite à une section de 24m² (6m de hauteur et 4m de largeur). La vitesse maximale est alors de 22 m/s.
		Panneau de ventilateurs

Simulation de l'ensoleillement sur la cabine d'un poids lourd	Ventilation interne d'un char sous ensoleillement contrôlé
Caractéristiques	Equipements
Soufflerie soufflante à retour Veine d'essai à parois latérales conformables  Section de la veine maximale : 6m x 6m (36m²) Section de veine réduite : 6m x 4m (24m²)  Longueur de la veine : 17m  Rapport de contraction : 1,33 à 2  Vitesses du vent en veine 36m² : 0 à 16 m/s  Vitesses du vent en veine 24m² : 0 à 22 m/s  Générateur du vent : 27 ventilateurs de 1,40m de diamètre en amont de la veine  Puissance de ventilation : 28 kW par ventilateur  Puissance de refroidissement : 160 kW (groupe frigorifique)	Timon dynamométrique pour la mesure de la traînée  Banc à rouleaux pour des études thermique avec moteur tournant : Puissance maximale dissipée = 315 kW force maximale à la roue = 4000 DaN Portique comportant 180 de lampes pour la simulation de l'ensoleillement : 1,20 kW/m² Générateur d'air chaud de 750 kW pour maintient d'une température constante de 50°C  Banc de ventilation de 3 kW pour études des systèmes de chauffage des cabines  Rampes d'injection d'eau pour études de salissure
Veine d'essais de la soufflerie S6	Influence de la jupe de roue d'un camion sur les salissures
Domaines d'utilisation	Domaines d'activité
Aérodynamique Refroidissement automobiles, engins militaires Ventilation des cabines  Simulations de l'ensoleillement Salissures poids lourds, scooter Voile : optimisation de performances	Automobile échelle 1/1 Aéronautique Défense Recherche Divers
Dispositif de vrillage de l'écoulement (gradient de vitesse suivant le haut et le bas de la voile)	Etude aérodynamique d'un voilier (K-Yachting) au 1/10e avec le dispositif de vrillage